shield

Gwarancja Shield nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Kupującego wynikających z niezgodności towaru z umową.

Stanowi natomiast doprecyzowanie pewnych zagadnień.

Jeśli warunki gwarancji są sprzeczne z przepisami obowiązującymi w kraju kupującego, jako nadrzędne uważa się przepisy niniejszego kraju.

Gwarancja odnosi się tylko i wyłącznie do pierwotnego właściciela i nie podlega przeniesieniu.

Produkty No-Limited są objęte gwarancją jako wolne od wad fabrycznych i materiałowych, przez okres dwóch lat od daty zakupu.

Roszczenia odnośnie gwarancji muszą odbyć się za pośrednictwem bezpośredniego sprzedawcy kół (przedstawiciel lub dystrybutor na dany kraj). Podstawą do jakichkolwiek roszczeń gwarancyjnych zawsze jest oryginał dowodu zakupu.

Na zgłoszenie reklamacyjne oraz wysyłkę wadliwego produktu przysługuje okres 30 dni od daty zaistnienia/zauważenia wady.

W zgłoszeniu reklamacyjnym należy umieścić:

opis wady produktu
datę jej powstania
kopię dowodu zakupu (oryginał należy pozostawić i okazać/dostarczyć jedynie na specjalne żądanie).
Obowiązkiem Kupującego jest odesłanie wadliwego produktu na własny kosz wskazaną firmą kurierską na adres Sprzedawcy.

Koszty przesyłki zwracane są w przypadku uwzględnienia reklamacji.

Obowiązkiem Sprzedawcy jest ustosunkowanie się do złożonej reklamacji w przeciągu 14 dni.

Brak odpowiedzi ze strony Sprzedawcy po upływie wskazanego terminu skutkuje uznaniem reklamacji za uzasadnioną.

Obowiązkiem Sprzedawcy jest dokonanie naprawy gwarancyjnej w terminie 30 dni od uznania reklamacji za zasadną.

W przypadku braku możliwości wykonania naprawy w wyżej określonym terminie, Sprzedawca zobowiązuje się dokonać wymiany produktu na nowy, lub zwrócić Kupującemu pełną kwotę zapłaconą za dany produkt w chwili zakupu.

W przypadku niedostępności produktu spowodowanej jego wycofaniem ze sprzedaży Sprzedawca może wymienić reklamowany produkt na wyższy lub nowszy model.

Podstawą do reklamacji nie mogą być nieznaczne różnice w wyglądzie:

drobne różnice w kolorystyce poszczególnych serii produkcyjnych
nieznaczne różnice poszczególnych egzemplarzy
różnice wynikające z indywidualnych ustawień komputera/monitora Kupującego
Niniejsza Karta Gwarancyjna nie ma zastosowania jeśli produkty zostały nieprawidłowo zainstalowane, używane niezgodnie z przeznaczeniem lub z niekompatybilnymi komponentami.

Równoznaczne z utratą gwarancji jest:

nieprzestrzeganie Instrukcji Obsługi
wszelka ingerencja w produkt mająca znaczny wpływ na jego wygląd (trwałe usunięcie napisów, przemalowanie elementów itp.)
wszelka ingerencja we właściwości produkty (szlifowanie, nawiercanie, frezowanie, samowolna wymiana komponentów itp.)
Jeśli prawo lokalne nie stanowi inaczej, Sprzedawca ponosi odpowiedzialność tylko i wyłącznie za swoje produkty w kwocie nie większej niż cena ich sprzedaży.

Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe wskutek wad produktu lub wynikające z nieprawidłowego użytkowania.

Karta Gwarancyjna nie ma zastosowania w przypadku:

uszkodzeń produktu spowodowanych z winy użytkownika (podczas zderzeń, wypadków)
uszkodzeń produktu powstałych wskutek nieprawidłowego przechowywania lub nieprawidłowej konserwacji
uszkodzeń produktu powstałych wskutek innego dowolnego zdarzenia, na które wpływ miał Użytkownik, a nie producent.
Gwarancja Shield nie obejmuje normalnego zużycia produktu, tj. zużycie powierzchni hamulcowej obręczy, zużycie łożysk, piast itp.

Zużycie tych elementów wynika z warunków, w jakich są użytkowane oraz sposobu konserwacji.

Kupujący zobowiązany jest do wykonywania wymaganych czynności serwisowych we własnym zakresie i na własny koszt.

Wymagane czynności serwisowe zostały opisane szczegółowo w Instrukcji Obsługi.

Program No Limited Crash Replacement

Bardzo zależy nam, aby byli Państwo zadowoleni z użytkowania naszych kół dlatego jako firma przygotowaliśmy program Crash replacement.

Jeśli niefortunnie brali Państwo udział w wypadku, kolizji czy innym zdarzeniu losowym, które spowodowało uszkodzenie kół nasza firma wdrożyła specjalny program w ramach którego naprawimy Wasze koła lub wymienimy je na nowe w preferencyjnych cenach.

Warunki systemu Crash Replacement:
Oferta ważna jest dożywotnio dla pierwszego właściciela We wszystkich przypadkach program obejmuje wyłącznie szkody powstałe podczas jazdy.

Program nie obejmuje uszkodzeń wizualnych.

W ramach systemu crash wymiany następują całe koła lub ich komponenty (obręcz piasta szprychy) porównywalne jakościowo lub identyczne ze zniżką procentową podaną w tabeli poniżej

Czas od zakupu	Do 5 lat	Pomiędzy 5 a 7 lat	Pomiędzy 7 a 10 lat	Więcej niż 10 lat
Procent zniżki	40%	30%	25%	20%

instrukcja obsługi kół no limited

Zapoznanie się z instrukcją obsługi i warunkami gwarancji jest konieczne przed rozpoczęciem instalacji bądź pierwszym użyciem koła. Niewłaściwie zamontowane elementy są bardzo niebezpieczne i mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, co do instalacji dostarczonych Ci komponentów, koniecznie skonsultuj się z wykwalifikowanym mechanikiem rowerowym.

Uwagi ogólne:
Nie używać wody pod ciśnieniem do czyszczenia.
Nie używać metalowych narzędzi do zdejmowania opony bądź szytki.
Instalować tylko komponenty (kaseta, ogumienie) zaufanych producentów, zgodnie z ich instrukcjami i zgodne z daną wersją kół. Używać tylko klocków hamulcowych przeznaczonych do obręczy karbonowych. Wyjątkiem jest seria kół C gdzie rant obręczy jest aluminiowy.
Ważnym aspektem jest ustawienie klocków hamujących. Prawidłowo ustawiony klocek powinien być umiejscowiony w dolnej części bieżni hamującej (wyznaczonej na obręczy specjalnej. powierzchni hamującej pokrytej bazaltem.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie kół są podane w specyfikacjach poszczególnych modeli waga użytkownika + masa roweru + masa bagażu na rowerze nie powinna przekraczać wyznaczonych limitów.
Maksymalne dopuszczalne naprężenie szprych wynosi 160 kgf dla koła przedniego oraz strony nienapędowej koła tylnego i 170 kgf dla strony
napędowej koła tylnego.
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie wynosi: 125 psi dla kół w wersji pod
oponkę i 170 psi dla kół w wersji pod szytkę. W kołach mtb maksymalne ciśnienie to 45 psi.
Minimalne dopuszczalne ciśnienie jest zależne od używanego ogumienia i powinno być podane przez producenta niniejszego ogumienia, lecz w
żadnym wypadku nie powinno być niższe aniżeli 38 psi.
Koła szosowe No Limited przystosowane są do używania tylko na asfaltowych, równych, pozbawionych znacznych dziur i uszczerbków drogach. Użytkowanie kół poza drogami asfaltowymi może prowadzić do ich uszkodzenia bądź szybszego zużycia.
Nieprzestrzeganie wytycznych znajdujących się w niniejszej instrukcji obsługi skutkuje utratą gwarancji.

Montaż kół:
Zakładanie przedniego koła
Przestaw przedni hamulec do pozycji otwartej, zgodnie z instrukcją jego producenta. Zamontuj przednie koło pomiędzy przednim widelcem opierając otwory w widelcu o piastę.
Przestaw przedni hamulec do pozycji zamkniętej, zgodnie z instrukcją jego producenta.
Zamontuj oś zaciskową , nakręć nakrętkę regulacyjną z przeciwnej strony i zaciśnij ją Podczas zacisku napięcie dźwigni zaciskowej powinno być na tyle duże, by sprawiać wyraźny opór. By zwiększyć napięcie dźwigni zaciskowej otwórz ją i przekręć nakrętkę regulacyjną w prawo.
Przednie koło jest profesjonalnie wycentrowane względem ramy i widelca ,więc jeśli po założeniu koła tak nie jest powtórz kroki od 1 do 4 upewniając się, że oś koła jest poprawnie osadzona w widelcu. W razie jakichkolwiek wątpliwości bądź problemów z prawidłowym ustawieniem skontaktuj się z profesjonalnym mechanikiem rowerowym lub rekomendowanym serwisem No Limited .
Upewnij się, że oba przednie klocki hamulcowe są w jednakowej odległości od obręczy koła. Klocków nie należy ustawiać równolegle do obręczy lecz pod pewnym kątem względem niej, w taki sposób by przy lekkim hamowaniu nie zaciskały się całą powierzą na obręczy a jedynie częściowo ją dotykały. Tylko takie ustawienie klocków hamulcowych zapewnia prawidłowe hamowanie oraz odpowiednie chłodzenie obręczy karbonowej i zapobiega jej uszkodzeniu. Upewnij się także, że zaciskają się prawidłowo, ocierając tylko i wyłącznie o dolną część powierzchni hamującą obręczy. W przeciwnym przypadku wyreguluj je zgodnie z instrukcją obsługi Twoich hamulców.

Montaż tylnego koła
Koła No Limited są kompatybilne z kasetami Campagnolo 10/11s bądź Sram/Shimano 9-cio, 10-cio oraz 11-sto rzędowymi. Jednakże użycie koła
z kasetą Sram/Shimano 9-cio bądź 10-cio rzędową wymaga użycia
dołączonej przekładki. Przekładkę należy nałożyć na bębenek piasty przed montażem kasety. Przestaw tylny hamulec do pozycji otwartej, zgodnie z instrukcją jego producenta. Pociągnij wózek tylnej przerzutki w dół. Przytrzymaj ją w tej pozycji podczas zakładania koła.
Zamontuj koło między haki w tylnym trójkącie ramy, opierając otwory o piastę koła. Upewnij się że łańcuch poprawnie owija się wokół kasety a koło jest poprawnie osadzone w otworach Zamontuj oś zaciskową, nakręć nakrętkę regulacyjną z przeciwnej strony i zaciśnij ją.
Dźwignia zaciskowa powinna znajdować się po nie napędowej stronie koła. Podczas zacisku napięcie dźwigni zaciskowej powinno być na tyle duże, by sprawiać wyraźny opór. By zwiększyć napięcie dźwigni zaciskowej otwórz ją i przekręć nakrętkę regulacyjną w prawo. W razie jakichkolwiek wątpliwości skontaktuj się z nami biuro@no-limited.pl lub 666133799
Przestaw tylny hamulec do pozycji zamkniętej, zgodnie z instrukcją jego producenta.
Przednie koło musi jest idealnie wycentrowane względem ramy . Jeśli po zamocowaniu w przednim widelcu tak nie jest powtórz kroki od 2 do 6 upewniając się, że oś koła jest poprawnie osadzona w widelcu.

Wymagane czynności serwisowe i inne czynności okresowe:

Do mycia kół No Limited używaj tylko wody bądź łagodnych środków przystosowanych do karbonu, aluminium oraz gumy.
Przed każdą jazdę upewnij się że koła No Limited nie są uszkodzone, są prawidłowo zainstalowane (osadzone) oraz oś zaciskowa jest poprawnie zaciśnięta.
Sprawdź poprawność ciśnienia w oponie i jej stan.
Sprawdź obręcze i szprych (ich naciąg i ewentualne uszkodzenia).
Upewnij się, że koła są poprawnie wycentrowane. W przypadku, gdy koła wymagają centrowania zalecamy wykonanie tej czynności w profesjonalnym serwisie rowerowym. Lekkie zdecentrowanie koła i konieczność jego wycentrowania po przejechaniu pierwszych 100-200 km jest naturalnym zjawiskiem, powstałym w wyniku pracy szprych podczas jazdy i związanych z tym mikro przesunięć.
Co 100 godzin jazdy bądź 3000 km – wykonaj konserwację piast i ich łożysk, oczyść dokładnie całe koło, oczyść i nasmaruj zacisk piasty. Czynności te najlepiej wykonać w profesjonalnym serwisie rowerowym. Częstotliwość wykonywania niniejszej czynności należy zwiększyć w przypadku częstego użytkowania kół w trudnych warunkach, takich jak deszcz czy śnieg.
W razie jakichkolwiek pytań czy wątpliwości skontaktuj się z nami. Tel: 690 674 333
mail: sklep@nolimited.pl